জাহাজ নির্মাণ ইস্পাত জন্য চাহিদা
1990 এর দশকে, আন্তর্জাতিক শিপিং ভলিউমের বৃদ্ধি শিপিং ক্ষমতা বৃদ্ধির চেয়ে বেশি ছিল। জাহাজ নির্মাণের বাজারটি নতুন জাহাজ নির্মাণ এবং পুরানো জাহাজ লেনদেনে সক্রিয় ছিল। প্রথম পাঁচ বছরে, নতুন জাহাজ লেনদেন 32 মিলিয়ন স্থানচ্যুতি টনেজে পৌঁছেছে। আমার দেশের শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন একাই মোট 6.76 মিলিয়ন টন জাহাজ তৈরি করেছে এবং আগামী পাঁচ বছরে আরও 3.5 থেকে 4 মিলিয়ন টন জাহাজ তৈরি করতে পারে। বিশ্বের জাহাজ নির্মাণ আউটপুট 1/10 জন্য অ্যাকাউন্টিং.
আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্প 280,000-টন তেল ট্যাঙ্কার, 150,000-টন বাল্ক ক্যারিয়ার, 1,200-টন ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম, 4,200m3 এলপিজি জাহাজ, 3,{ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে {10}}m3 তরলীকৃত গ্যাসের জাহাজ এবং সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত হাই-স্পিড হাইড্রোফয়েল।
দেশীয় জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং কৃষি মন্ত্রণালয় জাহাজ নির্মাণে জড়িত তাদের জাহাজ নির্মাণের ক্ষমতা প্রায় 6 মিলিয়ন টন। এটি ধাতুবিদ্যা, বৈদ্যুতিক শক্তি, পেট্রোকেমিক্যাল, জলবিদ্যুৎ, কয়লা, নগর নির্মাণ এবং হালকা শিল্পের মতো শিল্পের জন্য 24টি বিভাগে হাজার হাজার নন-শিপিং পণ্য তৈরি করতে পারে। তবে উৎপাদন ক্ষমতা জাপানের 14 মিলিয়ন টন এবং দক্ষিণ কোরিয়ার 13 মিলিয়ন টনের চেয়ে কিছুটা কম।
জাহাজ নির্মাণ ইস্পাতের বর্তমান বার্ষিক চাহিদা 2 মিলিয়ন টন, যার মধ্যে জাহাজ নির্মাণ ইস্পাত প্লেট প্রায় 1-1.2 মিলিয়ন টন। চীন মূলত চার ধরনের ইস্পাত এবং পাঁচ গ্রেডের শিপ প্লেট তৈরি করতে পারে। 240Mpa সাধারণ-শক্তি জাহাজ প্লেটের চাহিদা এখনও প্রধান, এবং 450 এবং 600Mpa উচ্চ-শক্তি জাহাজ প্লেটগুলিও উত্পাদিত হতে পারে।
