দেশে এবং বিদেশে ভালভ স্প্রিং স্টিল 54SiCr6-এ অক্সাইড অন্তর্ভুক্তি নিয়ন্ত্রণের বিশ্লেষণ
ভালভ স্প্রিং অটোমোবাইল ইঞ্জিন ভালভ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি প্রধানত ভালভ সিস্টেমের উপাদানগুলির মধ্যে স্বাভাবিক যোগাযোগ বজায় রাখার এবং ভালভ সিলিংয়ের প্রচারের ভূমিকা পালন করে। 2500~3000HZ এর কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি এবং 900~1000MPa পর্যন্ত কাজের চাপ সহ এর পরিষেবার শর্তগুলি বেশ কঠোর। এটিও প্রয়োজন যে দীর্ঘ সময়ের জন্য 150 ~ 200 ডিগ্রিতে কাজ করার সময় লোড বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যাবে না। এটি অবশ্যই উচ্চ ক্লান্তি শক্তি এবং ভাল অ্যান্টি-রিলাক্সেশন বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে। পরিসংখ্যান অনুসারে, গাড়ির ভালভ স্প্রিং ফ্র্যাকচারের প্রায় 40% অ-ধাতব মাইক্রোস্কোপিক অন্তর্ভুক্তির কারণে হয় এবং প্রায় 30% ইস্পাত তারের পৃষ্ঠের ত্রুটির কারণে ঘটে।
জাপানের কোবে স্টিল প্ল্যান্টে অন্তর্ভুক্তির প্লাস্টিসিটি কন্ট্রোল লেভেল খুব বেশি, এবং এর ASEA-SKF চিকিত্সা প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্তির অবক্ষয় চিকিত্সা পদ্ধতির একটি প্রতিনিধি, যা অন্তর্ভুক্তির কারণে ক্লান্তি ফ্র্যাকচারের সমস্যার সমাধান করে। একটি গার্হস্থ্য কারখানা প্রথম 54SiCr6 স্প্রিং স্টিলটি পরীক্ষা করে যা এটি 2009 সালের অক্টোবরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং দেখেছিল যে এর ক্লান্তি প্রতিরোধের কার্যকারিতা ভালভ স্প্রিংস উত্পাদনের মান পূরণ করে না এবং অন্তর্ভুক্তি নিয়ন্ত্রণের স্তর উন্নত করা দরকার।
চীনে ফ্যাক্টরি A দ্বারা উত্পাদিত 54SiCr6 স্প্রিং স্টিলের এবং জাপানের কোবে এবং নিপ্পন স্টিলের অক্সাইড অন্তর্ভুক্তির সংমিশ্রণের তুলনামূলক বিশ্লেষণকে সামনে রাখা হয়েছিল এবং 54SiCr6 উৎপাদিত স্পিড ভালভের অক্সাইড অন্তর্ভুক্তির প্লাস্টিকতা উন্নত করার জন্য বেশ কয়েকটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়েছিল। কারখানা A দ্বারা, এবং উন্নতির আগে এবং পরে প্রস্তাব করা হয়েছিল। স্প্রিং স্টিলের অক্সাইড অন্তর্ভুক্তিগুলি সমাধানের সম্ভাব্যতা যাচাই করার জন্য তুলনা করা হয়েছিল।
